ງິຂອງປະເທດບຣາຊິນ-ບຣາຊິນທຸລະກິດ

ມີຊາຍຝັ່ງຂອງ ໘ ອີກກັງວົນກ່ຽວກັບຊິນທ່າເຮືອແມ່ນ ນອກເຮັດໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກລາຄາແພງຫຼາຍ,ຊ້າຢູ່ ເຮືອຢ່າງແທ້ຈິງ"ນ້ນຢູ່ກາງທະເລ"ທຸກກ່າວວ່າມາຮອດໃນປະເທດໄດ້ລໍຖ້າຢູ່ຢ່າງຫນ້ອຍ ໕. ຫ້າມື້ທີ່ຈະມີສິນຄ້າສົ່ງໂດຍການຈັດຕັ້ງດັ່ງກ່າວເປັນກົນ,ປະເທດເຝົງຮູ້ຈັກຍັງເປັນ,ກະຊວງຂອງ ກະສິກຳແລະເຮືອ. ຂອງໂລກສະເລ່ຍແມ່ນໄດ້ສາມມື້ ໃນບຣາຊິນ,ອະໄວຍະວະຜິດຊອບສໍາລັບການເກັບກູ້ຂອງສິນຄ້າດໍາເນີນການພຽງແຕ່ໃນລະຫວ່າງທຸລະກິດຊົ່ວໂມງ. ມັນແມ່ນການພຽງແຕ່ໃນບັນດາປະເທດຂອງໂລກເສດຖະກິດ,ຊຶ່ງບໍ່ໄດ້ມີການບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ທີ່ມີຢູ່ຊາວສີ່ຊົ່ວໂມງ. ຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງແຊນ,ນີ້ ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນບຣາຊິນແລະຫນຶ່ງຂອງຕະຫຼາດໃນລາແຕັງອາເມລິກາ,ປະຈຸບັນບໍລິການຊາວຫົກ ເມລິກາ.

ການໂຫຂອງແຊນແມ່ນສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບ ã ເຢລັດຖະກິດ,ປະມານ ໙໐ ຂອງພວກຂອງຕົນອຸດສາຫະກໍາພື້ນຖານແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນລັດຂອງສອງຮ້ອຍກິໂລແມັດຈາກທ່າເຮືອ.

ເຮືອແມ່ນຍັງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຊາວແປດຂອງ ຄ້າຕ່າງປະເທດ.

ເຖິງແມ່ນວ່າແຊນແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງປະເທດ,ມັນແມ່ນການຫນຶ່ງທີ່ມີທີ່ສູງທີ່ສຸດຈໍານວນຂອງບັນຫາ,ໂດຍສະເພາະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຮງງານ.

ການເຮັດວຽກຕາຕະລາງແມ່ນສະເຫຖືກຕ້ອງແລະພາລະການປະກອບອາຊີ. ຍັງໄດ້ພະນັກງານແມ່ນຢູ່ສະເຫພໍ,ແລະເພາະສະນັ້ນດໍາເນີນຢ່າງຫຼາຍຂອງການໂຈມຕີ. ໃນບັນດາ ທີ່ສຸດການຕະຫຼາດຜະລິດຕະພັຢູ່ທີ່ນີ້ ນ້ໍາຕານ,ນົມຖ, ສິນຄ້າ,ກາເຟ,ສາລີ,ເຂົ້າສານ,ເກືອ,້ເຍື່ອ,ນ້ໍາ,ເຈ້ຍ,ລົດໃຫຍ່ແລະເຫຼົ້າ. ການໂຫຂອງແຊຈຸບັນແມ່ນຄຸ້ມຄອງໂດຍການ ເຮັ ຂອງ ã ເລັກນ້ອຍ.

ໂດຍ ເຮັ í ຣິດ,ການໂຫຂອງ ó ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນ ເມືອງ,ຫຼວງຂອງ í ຣິດ.

ການໂຫຂອງ ó ແມ່ນຫນຶ່ງຂອງຊິນທີ່ຍັງຂາດຫຼາຍທີ່ສຸດການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ,ໂດຍສະເພາະເພື່ອເສີມຂະເຂົ້າເຖິງສໍາລັບການຂະຫນາດໃຫຍ່ເສັ້ນ. ແຕ່ເຖິງວ່າໂຄງການດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວ,ການກໍ່ສ້າງແມ່ນຍັງຄ້າ. ຄວາມຄິດແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ ó ສັບຊ້ອນເຂົ້າໄປໃນຫນຶ່ງຂອງຖານຂໍ້ຕົ້ນຕໍຂອງຫນັບສະຫນູນສໍາລັບການ ນ້ໍາແລະອາຍແກັອຸດສາຫະກໍາ,ສ່ວນໃຫຍ່ເພາະວ່າຂອງຕົນໃກ້ຄຽງທີ່ມີຜະລິດສູນກາງແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າການ é ສັບຊ້ອນແມ່ນອີ່ມ. ໃນບັນດາຕົ້ນຕໍຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ກະຈາຍໂດຍຜ່ານການໂຫຂອງ ó ແມ່ເຫຼັກຜະລິດຕະພັນ,ລາຍເຟຫມາກຖົ່ວ,ປິກເມັດ,ແລະອ່,ທາດເຫຼັກ, ຫມູດເຫຼັກແລະຫຼາຍ. ໂຫຂອງ á ແມ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນການກະເສດ,ມີເນັ້ນຫນັກກ່ຽວກັບ ແລະດເພື່ອອາຫານ. ຢ່າງໃດກໍເຮືຈຸບັນແມ່ນອີ່ມ,ແລະແມ່ນບໍ່ປະຕິບັດຕາການເຕີບໂຕຂອງຊິນກະສິກຳ. ເຮືຍັງຂາດໂຄງປະກອບການທີ່ຈະຈັດການປະຈຸບັນປະລິມານຂອງການສົ່ງອອກ. ອື່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງບັນຫາແມ່ນການເຂົ້າເຖິງເສັ້ນທາງທີ່ນໍາໄປສູ່ທ່າເຮືອ,ທີ່ລໍຖ້າໃນເສັ້ນສໍາລັບມື້ຈົນກ່ວາພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບໂອກາດໃນການດັ່ງກ່າວ. ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາສາມາດເຖິງແມ່ນວ່າລໍຖ້າສໍາລັບເດືອນ. ເຮືອໄດ້ຍັງໄດ້ຮັບຫຼາຍການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບຕົນມໍ່າສະເຫມີໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການປະຕິບັດຕາມສິ່ງແວດລ້ອມແລະມາດຕະການສຸຂາ. ເປັນຄັ້ງທີສອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ,ມັສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຮັເຮືອຈາກສະຫະລັດ,ຈີນ,ຍີ່ປຸ່ນ,ເກົາຫລີໃຕ້ແລະ. ສິດທິພິເສດໂດຍພູສະນະ,ການໂຫຂອງ ເທດໄດ້ສັງລວມຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນເປັນສາມພາກໃຕ້ໂກນຂອງອາເມລິກາໃຕ້. ເຮືອແມ່ນສາທາລະນະແລະຄຸ້ມຄອງໂດຍກເທດເຮັດແຊ້ມລັດຖະບານ.

ໃນບັນດາ ທີ່ສໍາຄັນສິນຄ້າສົ່ງອອກແມ່ນ,ດເພື່ອອາຫານ,ເຂົ້າສາລີແລະເຂົ້າ.

ຕົ້ນຕໍການສົ່ງອອກທາງແມ່ນຈີນ,ສະເປນ,ຮໍແລນ,ຍີ່ປຸ່ນແລະຝຣັ່ງ. ໃນບັນດາຕົ້ນຕໍການນໍາເຂົ້າສິນຄ້າມີ,ທໍາມະຊາດການຊຽມຟອສເຟດແລະອາຊິດຊູນຟູຣິກ. ກ່ຽວກັບການນຳເຂົ້າ,ແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍບັນດາປະເທດແມ່ນອາເຈນ,ເນ,ປະເທດຈີນແລະສະຫະລັດ. ໃຫຍ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ສຸດການພັດທະນາທ່າເຮືອຢູ່ໃນຣາຊິນກັບການຂົນສົ່ງທີ່ດີແລະໂຄງການສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວ.

ເຮືອແມ່ນຍັງມີຫນຶ່ງຂອງບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃນປະເທດທີ່ບໍ່ແມ່ນອີ່ມ,ແລະວ່າມີຄວາມຍາດັດແກ້ ມັນແມ່ນສໍາລັບເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ນໍາເຂົ້າແລະການສົ່ງອອກແມ່ນຕ້ອງການທີ່ຈະໄຫຼຂອງຕົນໃນການຜະລິດໂດຍຜ່ານ ໃຫຍ່ແທນທີ່ á.

ຕັ້ງຢູ່ທາງຝັ່ງຕາເວັນຕົກທີ່ມີຊື່ສຽງ ຂອງ,ການໂຫຂອງນິວຢອກແມ່ນ ໂດຍ ເຮັນິວຢອກ.

ການ ບັນຫາຂອງການເຂົ້າເຖິງທີ່ນິວຢອກປະແມ່ນເຫັນໂດຍທຸກຍາກບໍາລຸງຂອງເສັ້ນທາງ,ຂາຂອງທະຍົມເຂົ້າເຖິງຊ່ອງທາງແລະແຜນການທີ່ ມີບັນລຸສະອາດໄຫຼເຂົ້າຂອງສິນເຊື່ອບໍ່ດີ,ການແຜ່ກະຈາຍຂອງ,ການຂາດການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະການຂາດການຂອງການເມືອງຈະ'ເຮັດໃຫ້ເປັນໄປໄດ້ໂຄງການທີ່ຢູ່ຂົນສົ່ງ ທີ່ມີທົ່ວເສັ້ນທາງຂອງການເຂົ້າເຖິງການບັນຈຸປາຍໃນທີ່ ຂອງນິວຢອກ.

ເຖິງວ່າຈະມີທັງກ່າວບັນຫາ,ນິວຢອກແມ່ນຫນຶ່ງຂອງຕະຫຼາດເຮືອໃນປະເທດໃນແງ່ຂອງມູນຄ່າຂອງສິນຄ້າແລະ. ແຮ່ທາດເຫຼັກ,ຖ່ານຫີນ,ສາລີ,ນ້ໍາແລະອາຍແກັດແມ່ນຕົ້ນຕໍຜະລິດຕະພັນການຈັດການ. ນີ້ ຖືກຄຸ້ມຄອງໂດຍດີກວ່າຂອງເຮືອຂອງ,ທ້ອງຖິ່ນສິດອຳນາດຂອງນະຄອນຂອງ ວນເຄລັດ.

ຕົ້ນຕໍການສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນໄມ້,ເຊລາມິກພື້ນ,ເຄື່ອງຈັກ,້ໍາຕານ,ເຈ້ຍແລະຢາສູບ.

ຕົ້ນຕໍການນໍາເຂົ້າແມ່ນເຂົ້າ,ສານເຄມີ,ຈີນ,ແຜ່ນແພ,ເອກະສານ,ໄກ່ແລະພື້ນ. ໃຫຍ່ບັນຫາກ່ຽວກັບ í ແມ່ນຄໍາຖ້ວມທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນພາກພື້ນ,ເຮັດໃຫ້ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ເຮັດວຽກນະໂຍບາຍດ້ານແລະຕ້ອງກໍ່ສ້າງແລະການປະຕິຮູບທຸກປັດຈຸບັນ ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ,ການເຂົ້າເຖິງເສັ້ນທາງທີ່ທ່າເຮືອຈຸບັນມີການອີ່ມ. ປະຈຸບັນ ໂດຍ ຂອງ ã ã,ນີ້ ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂື້ນກັບຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຈະລາຈອນໃນການໂຫຂອງແຊນ. ເປັນປະໂຫຂອງແຊນໄດ້ຮັບຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍອີ່ມ,ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຍົກຍ້າຍສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂອງຕົນການຂົນສົ່ງການ ã ã ຈະກາຍເປັນຊັດເຈນ. ວ່າເປັນຫຍັງຈຶ່ງມີແມ່ນໂຄງການທີ່ຈະຂະຫຍາ ã ã,ເຊິ່ງປະຈຸບັນລໍຖ້າສໍາລັບບາງຫນ້າທີ່ການອະນຸມັດ. ສະຖານະການຜະລິດລະຫວ່າງແວດລ້ອມ,ການເມືອງແລະນັກລົງທຶນທີ່ເປັນການກໍ່ສ້າງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍແວດລ້ອມແລະປະຊາຊົນໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຕົ້ນຕໍການນໍາເຂົ້າຜະລິດຕະພັນເນດເຖົ້າ,ໂຊ,ເຂົ້າບາເລ,ເຂົ້າສາລີ,ຜະລິດຕະພັນເຫຼັກ,ເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນ, ຂອງສາຍເຫຼັກແລະທົ່ວໄປສິນ. ຕົ້ນຕໍການສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນ,ເຮັດໃຫ້ການ,ແມ່ນ:ພາຫະນະ,ພາກສ່ວນ,ເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນ,ຜະລິດຕະພັນເຫຼັກແລະທົ່ວໄປສິນ.